网贝|BT’s homeland

首先搞清楚 RT 和 @ 的意义。

RT一个tweet使得此tweet内容出现在你的follower的timeline中；此处又分两种情况：

1. 官方RT，原tweet照发，你的follower看到此tweet的作者为原tweet作者，你不能添加或改变任何内容。
2. 老式RT，原tweet前添加RT等字样，你的follower看到此tweet的作者是你，你可以添加或改变原tweet内容。

@使得此tweet出现在@的id(s)的mentions(reply) 中。如果是点击reply生成的@，那么此tweet将包含你reply的那条tweet的链接，有些客户端可以直接显示你reply的那条tweet的内容，有些不可以。

那么RT应该怎么用呢？twitter上一直有争论。我只说说我的观点。

• 前提1：twitter是一个相对自由的地方，RT的标准用法是：你想怎么用，就怎么用，毋须听从任何人的“指导”。
• 前提2：虽然其实是可以随便用，但是由此引起的follower流失/增长都是自己负责的。

有了这两个前提，可以说说我的用法了。

RT的作用其实是信息的分发，也就是把一条信息推送到你的follower面前。这里头有可能包含的内容有：信息本身，信息原发布者，信息分发者(你)，信息分发者的评论。

那么，关键在于信息分发者希望让其follower接收到哪些内容。我是这样做的：

• 如果看到一条对大家有价值的信息，想单纯的转发，使用官方RT。
  这样，我的follower接收到的内容包括：信息本身，信息原发布者。(“信息分发者”其实也会接收到，但是在小字体次要位置，不会喧宾夺主。)
• 如果看到一条对大家有价值的信息，想添加对大家有价值的评论然后一同发布，使用老式RT加评论。
  这样，follower接收到的内容包括：信息本身，信息原发布者，信息分发者(我)，信息分发者的评论。这些正是我想让follower看到的所有内容。
• 如果看到一条对大家有价值的信息，想添加只对原作者有价值的评论然后发布，先使用官方RT，然后用下一条tweet去reply。
  这样follower接收到的内容包括：信息本身，信息原发布者。没有我不希望他们接收到的内容，很好，就是我自己要发两条tweet，麻烦一点。当然我的下一条tweet，follower也会看到，这就是难以避免的了。
• 如果看到一条对自己有价值的信息，想与原作者进一步探讨。
  不使用RT，直接使用reply。如果follower对此讨论感兴趣，自然会循着thread追溯上去，不要给follower推送冗余的内容。

我的用法其实也是有些问题的，具体在于第二条，如果follower的app是带有直接显示reply的tweet内容这个功能的话，将会看到两次原tweet。但暂时没找到更好的解决方案。

@, retweet, rt, twitter

周日一觉醒来，发现窗外已换上银装。按本人的意思，自然是应该大开暖气宅在家中。不过嘛，大家也能猜想得到，在有小宝宝的情况下，这显然是不可能嘀。

Dora, 照片, 雪人

来英国这么些年头，终于面临一个不得不买车的情况。学车一个来月，手里还是Provisional License，打算先买一辆车来练习练习。

英国的二手车价格十分透明，上autotrade.co.uk看就是了。二手车有两种买法，一是私人转让，二是跟车行(dealer)购买。私人转让比较便宜，不过前提是你自己得对车很熟悉，知道该检查哪些地方。像我这样的宅男要说去买电脑还勉强过得去，对着一辆汽车那跟瞎子的区别也不算太大。所以还是跟dealer买算了。

(BTW: 总算知道为啥品牌机一直那么有市场了。)

买车第一件事情自然是选车，Autotrade一站搞定，我想找一辆小排量(1.8或以下)，空间大(5 seater + 大后箱)，车龄不超过10年，里程数不超过八万迈(一迈大约一点六公里略多)，手动档(因为我要考手动档)，烧汽油，离我的居住地不超过40迈，价格不超过两千胖子(大概两万二人刀)的车子。

把这些条件一一定好，你会发现还是有千余辆可供选择，这时候就得用品牌和型号来knock down了，鉴于身边的英国朋友们 — 以及一位车行老板 — 一致认为日本车最好，(BTW: 原话是: I know you Chinese people have issues with Japanese but…blahblah。)俺就先看看TOYOTA…有一辆不错的可惜太远了。我再看看HONDA…Civic有好多，可惜是4 seater。日本车我就认识这俩牌子，hoho。

然后看看Ford，VW，…(过程省略)，反正最后总能选到一辆。

注意，如果是要从车行买，一定要找有固话的车行，有的车行只有个手机号码，那样的最好慎重。

挑到车子后打电话给车行，需要问清楚的一些信息：

1. HPI Clear? 不clear的就别继续了，车行的一般都没问题。
2. 以前有几个车主，一个最好，两个也勉强，三四五六七……就算了吧。
3. Service history，保养记录。
4. 如果跑过了六万迈，有没有换过timing belt。
5. MOT(年审)啥时候到期，tax(路税)包多久。

然后就是去车行试驾了，都满意的话就去把车开回来吧，注意要买好保险，无险上路是违法嘀。AVIVA有7天免费的drive away insurance，不过只提供给特定的车行，需要问清楚。另外多间保险公司都提供短期保险，只买一天都行。

自己把车开回来或者请朋友帮忙开回来之后就需要真正上保险了，由于我和我老婆都是Provisional License，也没有以前的无事故记录，所以保险费贵得离谱。我们是到本地的一个保险中介处办理的，跟自己上网办理相比，价格基本一样，而且万一真要索赔啥的，可以通过中介交涉，比较方便些。最后算起来，车价和第一年的保险费比例是1.78:1，夸张吧……

压题照片就是我刚买的车，一辆01年的Citroen Xsara。

注：Provisional License是发给学习驾驶中的新手的驾驶执照，在通过路考后方能换成Full License(正式驾照)。Provisional License的持有者上路时必须在车身上贴上醒目的“L”标志，而且副驾驶座位上必须有一名21岁以上，持有同类正式驾照超过三年的人陪同，否则也是违法的…

注2：不加油不知油价高…听说国内的油价刚刚又涨了一点，又有人要开骂，我说还是不必了吧。这鬼地方一升油可是1.17胖子，也就是13人刀，以一升油跑八迈算，只要跑上个一万两三千迈，油钱就能把这辆车再买一遍了。

car, uk

曾几何时GDrive流言满天，今天Google终于推出了这个重量级的云存储产品。和之前大多数人预测的一致，Google只是简单地把Google docs中可以上传的文件从原本的有限几个类型改为所有类型文件皆可上传，并把单个文件的大小上限放宽到250MB。

Google docs免费提供1GB的存储空间，如果觉得不够，可以0.25美元1GB每年的价格购买。

Google docs的官方blog已经发布了这一消息，并称将在未来数周内逐渐将此功能开放到所有的账号上。到本文发布时止， @Paveo 的账号已经获得此功能，而本人( @blacktulip )的账号尚未能上传其它类型的文件，不过应该很快就有了。

当然，由于众所周知的原因，这一振奋人心的新产品在中国大陆的用处不大。

gdrive, google, google docs

话说BBC软性规定节目中提到2010年的时候标准说法是“twenty ten”，这就让说习惯了“two thousand and something”的我比较不习惯，初听一时还有点反应不过来。某日跟一位英国朋友抱怨，人家一笑反问：19xx年你是怎么说的呀？于是恍然大悟，原来过去的十年是特例，现在才算是正常了。

Anyway，今年终于开始学开车了，等驾照到手，所谓现代人的三项必备技术（电脑，英语，驾驶）就算齐活，都算不上专家，但总算也能拿得出手了吧。开车看起来还挺简单，真往方向盘前面一坐却是手忙脚乱，以前看到有人说把油门当刹车踩了还要笑话一下，现在发现是很有可能很有可能的事情。不过这三项技术的共同特点就是熟能生巧，开上个万把两万迈的，应该也就挥洒自如了吧。

噢对了，今天下了一天的大雪，据说英国的乡村地方积雪超过一米，我这儿虽然没这么夸张，不过除了公路路面别的地方倒是全白了，千里冰封万里雪飘，你说这大人物的想法就是跟咱这种平凡人背道而驰，我要是见着山舞银蛇原驰蜡象的景象只会想着搬到暖和的地方去住吧，还江山如此多娇…

Dora 19个月大，天天都很开心，已经会背几十首歌谣和古诗了，字也认得不少，除了睡觉一直都在叽叽喳喳，